智能电子锁成趋势 ofo为何不肯适应潮流?

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  共享单车商场硝烟足够,各家企业纷纷启动最强计谋,努力抢占商场份额。进入2017年,智能电子锁的加装成为一种趋势,不论是媒体仿照行业协会,抑或是凡是用户,都在号召智能锁的通俗。越发是相接的小黄车童子骑行车祸,更是让这种呼声不停飞腾。值得细致的是,当前市途上的多家共享单车品牌中,以呆滞锁为主的只有ofo一家。

  智能锁VS呆滞锁,本是各有黑白的兴办。智能锁无疑成效强健,是共享单车上上之选;推敲到资本题目,Ofo期望以“低配廉价”抢占市集倒也未可厚非。只是,死板锁记号固定,一旦被用户记着下次就可免得费用车。即便不明了灯号,暴力拆解周旋一般公众来谈也算不难事。而装有GPS格局,可以随时定位和追踪的智能锁,则集体不生存这一问题。

  在应对各式新体现问题上,智能锁优势得以无尽放大,不仅毁坏车能及时联网定位、被盗的车能追踪收回,还可储蓄有效数据供品牌做出决策。不绝尔后珍惜呆笨锁的小黄车,也在今年不得不早先商酌换锁,并于2017年一月对限定单车实行了试跳级,但开锁过程中仿照供给手动输入码,并未更改其滞板锁的性质。

  有媒体指出,ofo之于是智能化历程笨拙,与其低资本运维战略不无联系。每把智能锁售价基础在200元以上,若是将商场250万辆单车进行换锁作业,则成本的确过分强盛。另据雷锋网爆料,ofo开创人戴威也曾被滴滴排击,即便想换锁也不能推广。从 ofo 股权架构可以看出,戴威占股比为 36.02%,滴滴占股比为 25.32%,再加上经纬、金沙江、王刚等,特性上都属于滴滴系,全班人股权加起来远超戴威,于是坊间传闻戴威被排击并非空穴来风。ofo不能顺势而动加装智能锁,则其行业第二的位置或将受到胁制。返回搜狐,稽查更多